Fique de olho nas 12 tendências da indústria automotiva da China para 2026

Olhando para a indústria automóvel em 2026, os desafios de previsão são significativamente maiores do que nos anos anteriores. Observar o panorama automóvel actual exige a integração de duas perspectivas: Em primeiro lugar, examinar as tendências da indústria no âmbito do quadro mais amplo de desenvolvimento macroeconómico, em vez de focar apenas no próprio sector automóvel. Somente saindo da indústria para observá-la poderemos obter insights mais claros sobre seus padrões de desenvolvimento. Em segundo lugar, utilizar a trajetória da indústria automóvel para refletir sobre o desenvolvimento macroeconómico. Sendo uma indústria pilar da economia nacional, os desafios e tendências no sector automóvel reflectem frequentemente o estado geral da macroeconomia. Somente integrando estas duas perspectivas poderemos compreender com precisão as características de desenvolvimento da indústria automotiva. Com base nisso, as seguintes 12 tendências principais foram identificadas:

1.Expansão contínua do status nacional e do papel estratégico da indústria.O setor de fabricação automotiva é responsável por aproximadamente 10% da receita total da indústria, enquanto o consumo automotivo representa cerca de 10% do total das vendas no varejo. Serve como um pilar central para estabilizar o crescimento económico.

2.Exploração acelerada de um novo modelo de desenvolvimento de “três altos”.O modelo tradicional orientado para a escala e os custos é insustentável, necessitando de uma mudança para alta tecnologia, elevada rentabilidade e elevado valor.

3.O mercado interno entra num ciclo de alto volume e baixo crescimento.As vendas nacionais de veículos deverão exceder 28 milhões de unidades até 2026 e estabilizar em torno de 30 milhões de unidades até 2030.

4.Rápido aumento na proporção de veículos de energia nova no parque de veículos.Até 2026, prevê-se que as vendas de veículos novos de energia (incluindo exportações) excedam os 20 milhões de unidades, com a quota de mercado a aumentar para 15%. Espera-se que esta percentagem atinja 30% até 2030, indicando um potencial de crescimento substancial.

5.As tecnologias de baterias de próxima geração para eletrificação entram em fase de comercialização.Os fabricantes de automóveis provavelmente irão implementar baterias de estado quase sólido até 2026, enquanto as baterias totalmente de estado sólido entrarão em aplicações de demonstração em pequena escala por volta de 2027. O foco tecnológico está a mudar para rotas baseadas em sulfureto. Inicialmente limitados pelo custo, estes servirão principalmente para modelos premium. Até 2030, as baterias de estado sólido com densidade de energia de 500Wh/kg serão adotadas inicialmente em grande escala.

6.Sistemas avançados de assistência ao motorista são amplamente adotados.2026 marca um ano crucial para a proliferação de ADAS, com os custos dos produtos passando da “era dos dez mil yuans” para a “era dos mil yuans”. Os ADAS de nível 2 se tornarão equipamentos padrão nos modelos convencionais, alcançando mais de 70% de penetração. Mesmo os veículos eléctricos económicos com preços em torno de 100.000 ienes irão incorporar amplamente estes sistemas, com a cadeia de abastecimento industrial da China a fornecer o suporte principal.

7.Avanços contínuos em tecnologias centrais inteligentes.Espera-se que os investimentos concentrados dos fabricantes de automóveis e das empresas de chips produzam avanços marcantes em tecnologias-chave, como o poder de computação integrado e os chips de grande escala. Os fabricantes de automóveis estão a acelerar a sua transformação em “empresas de tecnologia orientadas pela IA”, com o investimento em tecnologia inteligente a tornar-se um consenso da indústria.

8.As exportações automotivas internacionais aumentarão em escala, expansão regional e atualizações de modelos.As exportações de veículos da China deverão exceder 8 milhões de unidades até 2026, visando 10 milhões até 2030, com os novos veículos energéticos impulsionando a maior parte do crescimento. Os mercados do “Sul Global” emergem como novas fronteiras, enquanto a Europa continua a ser um mercado estratégico de elevado valor. Os modelos de exportação mudam do comércio de canal único para abordagens diversificadas.

9.As montadoras multinacionais aceleram a transformação para se adaptarem ao mercado chinês.Com as marcas nacionais a deter agora uma quota de mercado de 65%, as multinacionais precisam urgentemente de se ajustar: por um lado, aumentando o investimento em I&D na China para construir sistemas de I&D independentes e alcançar “I&D e tomada de decisões localizadas”; por outro lado, alavancar os resultados de I&D baseados na China para os mercados globais.

10.Convergência acelerada da indústria com robótica e economia de baixa altitude.Com aproximadamente 70% de sobreposição nas cadeias de abastecimento, as bases tecnológicas da IA ​​estão a quebrar fronteiras industriais, promovendo a integração bidirecional.

11.Os serviços emergentes tornam-se uma via de crescimento fundamental. A redução das margens de produção está a levar a indústria a uma transformação orientada para os serviços.Os serviços digitais, as atualizações de software e outras ofertas emergentes estão a formar diversos modelos de negócio juntamente com os serviços tradicionais, criando uma “segunda curva de crescimento”. Até 2030, o mercado de reposição para veículos inteligentes com novas energias deverá atingir 5 trilhões de yuans, correspondendo à escala do setor manufatureiro.

12.O foco das políticas muda para a regulação e a promoção do consumo.As políticas adoptarão uma abordagem tripartida de “elevar os padrões, impor uma supervisão rigorosa e reforçar os regulamentos”. Simultaneamente, o consumo será continuamente estimulado, aproveitando os novos veículos energéticos como motor da expansão da procura interna. Isto inclui explorar o potencial dos mercados de nível inferior, melhorar os ambientes de utilização para estabelecer mecanismos de consumo a longo prazo e promover o desenvolvimento estável do mercado.