2025-12-17
A rota de “Pontualidade no Transporte de Contêineres e Redução de Custos” do Porto de Ningbo-Zhoushan ao Porto da Cidade de Ho Chi Minh iniciou oficialmente suas operações.
Esta rota recém-lançada entre o porto de Ningbo-Zhoushan e o porto da cidade de Ho Chi Minh, projetada para “entrega no prazo e redução de custos no transporte de contêineres”, reduzirá significativamente o tempo de entrega dos navios e os ciclos de transbordo de carga por meio de gerenciamento preciso de cronograma, coordenação portuária eficiente e colaboração profunda entre operadores portuários, marítimos e de terminais. Oferecerá aos clientes serviços marítimos mais pontuais, confiáveis e econômicos.
O Porto de Ningbo-Zhoushan é considerado o maior porto do mundo, movimentando mais de 1,4 bilhão de toneladas de carga anualmente com mais de 800 mil escalas de navios.
Em 2019, a Administração de Segurança Marítima de Zhejiang Ningbo foi pioneira na organização integrada de tráfego de navios na principal área portuária do Porto de Ningbo-Zhoushan em todo o país. Ao coordenar recursos, incluindo canais navegáveis, ancoradouros e serviços de praticagem, introduziu um sistema de “horários dos navios” que divulga uniformemente os horários com um dia de antecedência. Após a implementação, a taxa de pontualidade do canal principal atingiu 98%, tendo a eficiência de entrada/saída portuária melhorado em 35%.
Atendendo aos rigorosos requisitos de pontualidade do transporte marítimo de contentores, a Administração de Segurança Marítima de Ningbo aperfeiçoou ainda mais este mecanismo ao lançar o “Plano de Pontualidade e Redução de Custos do Transporte de Contentores” para melhorar a pontualidade do serviço marítimo e reduzir os custos globais. De acordo com um funcionário relevante da Administração de Segurança Marítima de Zhejiang, este plano alcançou resultados significativos em programas piloto nacionais. Atualmente, participam 12 grandes portos costeiros e 22 companhias marítimas. Somente o porto de Ningbo-Zhoushan reduziu o tempo de espera dos navios em mais de 25 mil horas, ajudando as empresas de navegação a economizar mais de 867 milhões de yuans em custos operacionais.